El Gobierno destacó que la desregulación de neumáticos y autopartes redujo los robos

En ese sentido, Sturzenegger cuestionó el esquema anterior de comercialización y reciclado de piezas, al sostener que las regulaciones impedían que los operadores legales compitieran en igualdad de condiciones. Según su publicación, antes de los cambios, los desarmaderos ilegales eran los únicos que podían ofrecer determinadas ventajas competitivas.

La desregulación busca modificar ese escenario mediante una mayor disponibilidad de piezas y neumáticos en el mercado formal. La lógica económica detrás de este planteo es que, si los repuestos pueden conseguirse legalmente a precios competitivos, se reduce la demanda que sostiene el robo de autopartes y la posterior comercialización clandestina.

El planteo del ministro vincula así la política de desregulación con un problema que trasciende la actividad comercial: la seguridad de los propietarios de vehículos y la prevención de delitos asociados al mercado de repuestos.